ROCKOT GS FIVE L Redline - полноразмерный эндуро мотоцикл с мощным двухтактным мотором, заключенным в прочную и легкую раму S8. Особое внимание уделено органам управления и системе подвески, что делает этот мотоцикл легким в управлении в условиях езды по горной местности и тренировках на подготовленных эндуро стадионах. Вес мотоцикла составляет всего 119 килограмм, что позволит сконцентрировать ваше внимание на технике прохождения трассы, а не на физических упражнениях “тяни-толкай”, хотя и это будет даваться вам легче, чем на более тяжелых эндуро мотоциклах.
Дизайн
Дизайн мотоцикла ROCKOT GS FIVE L Redline выполнен в сочетании белого и красного цвета. Большое количество белого цвета в расцветка мотоцикла символизирует его легкость, а красные линии говорят о его спортивном, боевом потенциале. Смешение этих красок дает вам легкий спортивный мотоцикл, способный составить конкуренцию на гоночных трассах сложнейших эндуро соревнований. Рама ROCKOT GS FIVE L Redline окрашена в яркий красный цвет, что выглядит так, будто на волка надели овечью шкуру, ведь эту раму прикрывает белый облицовочный пластик. Сиденье мотоцикла выполнено в красном цвете. Алюминиевые диски окрашены в черный цвет и покрыты защитной красной пленкой. Стоит обратить внимание на двигатель. Здесь Lanza обрела новый облик благодаря применению новых крышек картера, которые сильно отличаются от тех, что применяются повсеместно. Теперь этот двигатель обрел уникальные черты, которые присущи лишь двигателям, производимым на известном заводе LONCIN (Лончин).
Двигатель
ROCKOT GS FIVE L Redline оснащается уже “Народным” двигателем MT250 LX166MM, или, как его называют по прародителю - Lanza (Ланза), который был взят за основу с мотоцикла Yamaha DT230 Lanza.
MT250 обладает мощностью 31,3 лошадиных силы и высокий крутящий момент 26 Nm при 8500 об/мин. В современном исполнении двигатель лишен слабого узла - масляного насоса. Если в предыдущих генерациях двигателя о масляном насосе говорило наличие соответствующего отсека в картере, то в обновленной версии на масляный насос нет ни единого намека благодаря обновленной правой крышке картера. Система смазки двигателя MT250 - премикс. Это говорит о необходимости смешивания бензина с двухтактным моторным маслом вручную. Данный мотор получил большую популярность за счет своей надежности и высокого ресурса. Также стоит отметить большое количество тюнинга, доступного для применения в этом двигателе. Коробка передач - шестиступенчатая с многодисковым сцеплением мокрого типа (в масляной ванне). За образование топливной смеси отвечает плоскодроссельный карбюратор с диаметром диффузора 38 мм. Система выпуска состоит из прочного резонатора и алюминиевого глушителя. Модель получила обновленную систему управления в виде блока CDI, что обеспечило более ровную и стабильную работу двигателя.
Рама
Как и все полноразмерные эндуро мотоциклы серии GS, GS FIVE L Redline построен на раме S8 из хром-молибденовой стали. Особенность рамы заключается в применении труб восьми- и шестигранного сечения профиля, а также использования пластика типа GASGAS 21`. Низкий вес, высокая прочность и угол наклона рулевой колонки говорят о прямом предназначении рамы для дисциплины эндуро. Также геометрия рамы S8 обеспечивает правильную развесовку, что позволяет легко управлять мотоциклом, даже двигаясь на маленькой скорости по сложному каменистому рельефу.
Подвеска
ROCKOT GS FIVE L Redline оснащается подвеской фирмы KKE. Спереди установлены амортизаторы с открытым картриджем и имеют регулировки скорости отбоя и скорости сжатия. Длина передних амортизаторов составляет 940 мм, а их толщина 48 мм. Данная конструкция с открытым картриджем отлично себя зарекомендовала в эндуро благодаря своей мягкой работе и широкому диапазону регулировок.
Сзади установлен моноамортизатор с компенсационным бачком, а также регулировками сжатия, отбоя и преднатяжения пружины. Длина заднего амортизатора - 465 мм. В устройство задней подвески включена система прогрессии. Прогрессия служит для увеличения рабочего хода задней подвески, а также делает работу передней и задней подвесок равномерной. Маятник заднего колеса выполнен из алюминия, что положительно сказывается на работе задней подвески за счет его жесткости на скручивание.
Колеса
Переднее и заднее колеса выполнены из алюминиевого сплава и производятся заводом KKE. На ободьях колесных дисков нанесен логотип HENLY - собственный бренд компании KKE. На мотоцикле ROCKOT GS FIVE L Redline используются фирменные покрышки ROCKOT с мягким компаундом (Medium Soft). Данные шины обеспечивают высокий коэффициент сцепления с поверхностью на любом типе грунта благодаря расположению шашек, аналогичном с шинами C-19 спереди и 754 сзади. Передняя шина имеет размерность 80/100-21, а задняя - 120/90-18.
Тормозная система
Передний тормозной диск диаметром 270 мм в паре с двухпоршневым суппортом обеспечат наилучшее торможение и информативную работу. Сзади установлен тормозной диск диаметром 240 мм и однопоршневый суппорт. Спереди и сзади установлены армированные тормозные шланги.
Эндуро подготовка
- Прочный алюминиевый руль переменного сечения 22/28;
- Короткоходная ручка газа ¼;
- Яркая LED фара с четырьмя линзами;
- Трос-отсекатель на лапке заднего тормоза;
- Алюминиевая лапка тормоза с CNC упором;
- Алюминиевая складная лапка КПП;
- Защита рамы с защитой заднего тормозного цилиндра;
- Самоочищающаяся защита ведущей звезды;
Кому подойдет ROCKOT GS FIVE L Redline
Данная модель подойдет райдерам, желающим ощутить настоящую “взрывную” мощь двухтактного мотора, но при этом не сталкиваться с доработкой двигателя из коробки, что свойственно для двухтактных двигателей объемом 300 и 320сс. Выбирая мотоцикл с двигателем MT250, райдер может быть уверен в его надежности. Именно поэтому данный мотор стал “народным”. Модель GS FIVE L является упрощенной версией старшей модели GS FIVE Burnout, что позволило ему стать более бюджетным и доступным двухтактным эндуро мотоциклом, открывающим для обладателя возможность тренироваться и гонять на мощном мотоцикле.